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SKF轴承的应用 无轴承电机起源及发展

轴承是工业的基础,

轴承通过减少摩擦并使零件平稳运动,从而延长了车轮,皮带轮和其他旋转零件的使用寿命。它们也称为回转支承或回转支承,它们安装在两个表面之间,以使零件保持对准并支撑轴向和径向载荷。轴向(推力)轴承支撑平行于轴轴线的负载,例如由支撑重物的工作台施加的负载。径向轴承支持旋转的车轮和其他应用,其中载荷的力垂直于轴。球轴承用于具有高轴向载荷和低至中等径向载荷的场合。已安装的轴承(轴承单元)的轴承座位于轴承座单元内部,以确保牢固安装和安装。套筒和夹式轴承承受高载荷,没有活动部件,并需要润滑剂以使轴平稳旋转。当关节轴承必须适应轴向不对中时,可在关节接头上使用球形轴承和球形杆端。skf轴承06.jpg 

在费拉里斯和特斯拉发明多相交流系统后,19世纪80年代中期,多沃罗沃尔斯基发明了三相异步电机,异步电机无需电刷和换向器,但长期高速运行,轴承维护保养仍是难题。 

  二次世界大战后,直流磁轴承技术的发展,使得电机和传动系统无接触运行成为可能,但这种传动系统造价很高,因为铁磁性物体不可能在一个恒定磁场中稳定悬浮。主动磁轴承的发明,解决了这个难题,但用主动磁轴承支承刚性转子要在5个自由度上施加控制力,磁轴承体积大、结构复杂和造价高。 
  20世纪后半期,为了满足核能开发和利用,需要用超高速离心分离方法生产浓缩铀,磁轴承能满足高速电机支撑要求,于是在欧洲开始了研究各种磁轴承计划。1975年,赫尔曼申请了无轴承电机专利,专利中提出了电机绕组极对数和磁轴承绕组极对数的关系为±1。用赫尔曼提出的方案,在那个年代是不可能制造出无轴承电机的。 
  随着磁性磁性能进一步提高,为永磁同步电机奠定了有力竞争地位。同时,随着双极晶体管的,以及和柏林格尔提出的无损开关电路结合,能够制造出满足无轴承电机要求的新一代高性能功率放大器。大约在1985年,具有快速和负载能力的功率开关器件和数字信号处理器的出现,使得已经提出20多年的交流电机矢量控制技术才得以实际,这样解决了无轴承电机数字控制的难题。瑞士苏黎世联邦院的比克尔在这些科技进步的基础上,于20世纪80年代后期才首次制造出无轴承电机。 
  几乎与比克尔同时,1990年日本A.Chiba首次实现磁阻电机的无轴承技术。 
  1993年,苏黎世联邦院的R.Schoeb首次实现交流电机的无轴承技术。


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